LNPCA - Concertation 2019 Phases 1 et 2

SNCF Réseau engage à compter du 12 juin une étape active de concertation avec le public portant sur les aménagements des phases 1 et 2 du projet LNPCA. L’objectif de cette concertation qui durera jusqu’au 18 octobre, est d’informer le public et de recueillir ses avis et contributions sur le projet, ses objectifs et les variantes d’aménagement proposées.

Les phases 1 et 2 de la concertation


Les phases 1 et 2 de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur visent à développer des services de type RER sur les métropoles de Marseille, Toulon, Nice et la Côte d’Azur qui seront reliées plus tard entre elles avec des services régionaux performants.
Globalement, ces aménagements apporteront :
• une amélioration de la qualité du service, notamment par un accroissement de la capacité du système à absorber rapidement tous les aléas qui peuvent survenir et perturber le trafic (c’est la « robustesse »).
• une amélioration de l’offre de service, en augmentant la fréquence des TER et en systématisant les offres de trains reliant directement les secteurs situés aux de part et d’autre des métropoles (Vitrolles – Aubagne, ouest Toulon, ... – Carnoules, Cannes – Menton).
Ces deux phases offriront également une première amélioration de la desserte longue distance, en permettant des arrêts TGV à Nice Aéroport et en permettant un gain de temps de 15 minutes pour les 20 000 trains traversant Marseille depuis ou vers Toulon et Nice chaque année.


Les 4 phases du projet

Le Gouvernement a instauré en 2017 une pause sur les grands projets d'infrastructures de transports. Chaque projet a fait l'objet d'une évaluation par le Comité d'Orientation des Infrastructures (COI), dont les conclusions ont été remises au Gouvernement en février 2018. Les propositions du COI pour la LNPCA consistent à phaser la réalisation du projet en 4 étapes : 

Phase 1 

Elle vise des objectifs de service centrés sur l’amélioration de la robustesse du réseau et une desserte renforcée du territoire en TER, dans le nœud ferroviaire marseillais, autour de Toulon et à Nice Aéroport. Elle contribue également aux objectifs d'augmentation de capacités des TER de la phase 2, à laquelle elle est liée. 

Phase 2 

Elle a pour objectif de franchir un seuil d’augmentation de capacité et de robustesse majeur pour le nœud ferroviaire marseillais ainsi qu’un doublement de capacité sur le nœud ferroviaire azuréen pour les trains du quotidien (TER). Des dessertes cadencées, fiables et fréquentes seront en place sur les trois métropoles et les temps de parcours pour les 20 000 trains traversant Marseille chaque année (depuis ou vers Toulon et Nice), seront réduits de 15 minutes. 

Phase 3 

Elle permet de franchir un deuxième seuil d’augmentation de capacité sur le long terme pour le nœud ferroviaire azuréen et crée de nouvelles dessertes TER et TGV dans les Alpes-Maritimes : Cannes et Sophia Antipolis. 

Phase 4 

Elle augmente la capacité entre Marseille et Vintimille et diminue les temps de parcours sur l’axe par la création de sections de ligne nouvelle, là où il n'est pas pertinent d'aménager le réseau existant.


>> Sources site LNPCA

SUEZ RV Bois - Avis et conclusions du commissaire enqueteur

Après lecture du rapport, de l'ensemble des avis, des observations du public, de la prise en compte des avis du corps médical, d'une documentation sur la nocivité des poussières de bois et la présence rapprochée des riverains, le commissaire enquêteur émet un avis défavorable à la demande de SUEZ RV BOIS d'autorisation d'exploiter une plateforme de valorisation de déchets verts et de déchets de bois dans la plaine agricole d'Aubagne - Gémenos.

Soit un avis défavorable sans réserve qui constitue une très grande satisfaction et un juste retour du travail et de l'engagement déterminé de "Vivre à Gémenos".
Cette heureuse conclusion de l'enquête publique répond tout à fait à nos attentes !
Nous retrouvons en effet dans ses motivations la plupart des observations contenues dans nos deux contributions ainsi que dans celles formulées par le Maire de Gémenos, le Maire d'Aubagne et la Présidente du Conseil de Territoire du Pays d'Aubagne et de l'Etoile.
Les riverains aubagnais, qui sont les premiers touchés par cette activité polluante, ont aussi manifesté fortement et en nombre leur opposition à cette exploitation dont ils demandent, comme nous, le départ.
Nous avons bénéficié également du soutien actif de plusieurs responsables du Conseil d'orientation du Conseil de Parc du PNR Sainte-Baume et aussi de certains membres de FNE.
Au total, cet avis est le fruit d'une mobilisation déterminée, cohérente et exemplaire. Merci à tous pour ce beau résultat !

Retrait de sa demande par Suez RV Bois

Suite à l'avis du commissaire enquêteur, Suez RV Bois a retiré sa demande d'autorisation d'exploiter une plateforme de valorisation de bois...
>> Lire la lettre de la Préfecture...
 
>> Lire les Conclusions motivées et avis du Commissaire enquêteur (en PDF).
>> Voir le dossier complet sur le site du département.
>> Lire l'article VàG sur l'enquête publique.